Runners Pulse

2009年に創業したHOKA ONE ONEが短期間で世界中で認知されるブランドに成長した理由のひとつに、独創的な発想と技術があると思っている。

厚底ソールから生まれる高いクッション性。
メタロッカーと呼ばれるソール形状から生まれるローリング運動。
ぼくの調べだと、カーボンを市販のランニングシューズに搭載したのもHOKA ONE ONEが最初だ。
そしてヒールが後ろに異常に伸びたTenNineは、もはやシューズではなくランニングギアと呼ばれている。

HOKA ONE ONEは独自の道を進んでいる。

中でも最高級のクッション性で人気の主流モデルが「BONDI（ボンダイ）」。HOKA ONE ONEらしさを存分に感じられるマシュマロクッションの厚底ソールが特徴のランニングシューズだが、なんとそのBONDIにカーボンプレートを搭載したモデルが発売されるという。

マシュマロクッションとカーボンプレート？まったく想像できない。

実はぼくもBONDIを何足か所有している。先日もENGINEREED GARMENTSのコラボモデルを購入したばかり。でもランニングには使っていない。普段は薄底やサンダルで走るので、高いクッション性のシューズは苦手意識がある。だからBONDIはタウンユースとして使っている（タウンユースとしては最高）。

そんなぼくだが、そのカーボンプレートを装備した「BONDI X」を履く機会をいただいた（フルマラソンでタイムを削るようなランナーではないという前提のぼくのレビューになるが）。

見た感じは、ゴツいソールと、少し張り出したヒールが特徴的。これはCLIFTON EDGEにも採用されていたTenNineのテクノロジーだろう。

走り出すと、最初はやはりクッションに戸惑った。しかし通常のBONDIと異なるのは沈み込みきらないこと。ある程度沈み、カーボンプレートが受け止める。そして、きちんとローリングしていくのを感じる。ぼくはフォアからミッド着地でこれまでローリングを感じることがなかった。しかし、BONDI Xではメタロッカーの恩恵を感じることができる。

そして幅広いソールは腰下を安定させ、着地時の衝撃も吸収するので、身体への負担も低減されていることだろう。ペースを上げていくというよりは、たんたんと距離を伸ばすウルトラマラソンやロング走に向いていそう。

HOKA ONE ONEの関係者から「高級セダンのような乗り心地」と聞いていたが、なるほどと思った。スポーツカーのように自分から積極的にコントロールするのではなく、車（シューズ）自体のポテンシャルに身体を預けてしまう。そうすれば快適に移動していく。